杏彩体育注册:车辆撞限高架多因司机粗心或心存侥幸

　　武汉晨报讯（记者姚传龙）城市中不少地方设置了限高架，由于疏忽或者不按规定，个别超过规定高度或者超载车辆撞击限高架，威胁司乘人员生命财产安全。

　　限高架为何设置？一般设置在哪？高度如何制定？撞击限高架的原因有哪些？如何减少类似事故发生？带着上述问题，近日，记者展开深入观察。

　　近日，记者观察到，武汉长江隧道的两端入口处，有高度3.8米的限高架。二环线上，高架桥的部分入口，安装有限高3米的限高架。武汉市内不少桥隧都设置限高架，多为黄黑相间，并附有限高指示牌。

　　桥梁管理部门表示，武汉桥梁众多，每座桥梁是有自身最大承载载荷与通行高度限制，设置限高架的目的正是为了保障桥遂安全与车辆正常通行。

　　隧道净空高有限，设置限高架，是为了既方便消防车等救援车辆进入，又防止超高车辆违规进入被卡，阻碍交通。

　　记者获悉，桥隧限高架高度均是依据通行条件和数据统计分析得出。武汉市内桥梁的限高架一般都设置在3米上下。经统计，85%以上的超载超限货车，车高都在3米以上。

　　近年来，个别超高或超载车辆撞上限高架的事件时有发生。武汉市交管局在调查事故过程中发现，部分驾驶员因为粗心大意没有看到限高架，或者交通安全意识不足，抱着侥幸心理冲岗等，是导致“车辆撞击限高架”事故的主要原因。

　　《武汉市公共交通集团有限责任公司营运安全生产管理规定》第20条规定：公交车驾驶员必须按道行驶、各行其道，严禁争道抢行、随意变更车道。

　　目前，针对撞限高架的事故，交管部门按照闯禁行来处理，处罚标准是扣3分，罚款200元。如果导致道路堵塞，按照故意破坏公共设施造成严重后果，对肇事司机予以行政拘留处理。

　　此外，交管部门会针对运输企业违法驾驶问题，通过查找企业暴露的安全隐患和管理漏洞，以涉嫌重大责任事故罪，追究企业负责人刑事责任，依法移送检、法机关，推动企业落实安全责任。

　　“现在，每一辆公交车都安装有实时定位装置，一旦出现异常将及时提醒。” 武汉市公共交通集团有限责任公司相关负责人表示，除了技术手段，平日也会加强相关培训，时时提醒车辆驾驶员注意按规驾驶。

　　桥隧管理部门则表示，正在研究将有形的限高架变为无形的限高架。多个涉及桥隧管理的部门已经开始研究拆除部分限高架，用科技手段代替限高架确保桥隧安全。

　　武汉市桥梁维修管理处正在建设桥梁检测监控系统，实时监测桥梁安全状态。同时，交通运输及管理部门利用科技手段，依法打击超载超限车辆上路行驶。

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