杏彩体育注册:首创智慧限高 护航隧道安全

　　深圳市交通运输局南山管理局为有效解决超高车辆驶入隧道问题，积极创新推动智慧限高系统在南山落实落地，并成功申请国家级实用新型专利。截至目前，智慧限高系统在深港西部通道深圳侧接线B匝道试点应用期间，累计成功拦截9起超高车辆误入事件，综合拦截效果显著。

　　东滨隧道，又称深港西部通道深圳侧接线隧道，是广深沿江高速公路连接香港直通巴士来往广州及珠三角西部城市的必经之路，是深圳湾口岸进入内地接触的首站交通名片，是粤港两地往来车辆的重要过境通道，通行大货车占比较多，车流量较大。该隧道2B匝道西行方向多次发生超高车辆误入隧道，导致隧道内相关设施（如灯具、隧道横梁、风机、车道指示器）损坏的剐蹭事故，因救援时间较长，造成较长时间交通堵塞，亟需优化提升隧道限高方式。

　　为此，深圳市交通运输局南山管理局牵头组织隧道养护单位反复研究和实验，主动研发智慧限高预警系统，通过设置一道检测、二道识别、三道预警，运用先进的雷达激光探测、电子车牌抓拍、软硬件集成、可视化应急广播等技术，发挥动态提醒和限制功能，既能降低超高车辆误入隧道的概率，又能保障隧道交通设施安全和行车安全，减少因超高事故导致的交通堵塞。

　　有效落实“以人为本”的理念。传统硬性限高架更多在于保护交通设施不受损坏，对于超高车辆及驾驶员起不到保护作用，反而更容易造成二次事故。而智慧限高预警技术在有效保护超高车辆的同时，最大限度保护驾驶员的人身安全。

　　有效发挥提前干预的作用。传统硬性限高架无法有效提醒车辆是否超高，司机判断准确度不高，而智慧限高预警技术通过声、光、电实现提前感知、实时告警、智能拦截，采用可变情报板、声光告警灯、发光地砖、室外音柱等方式，加以视觉、听觉全方位告警干预，主动警告超高车辆，保障行车安全。

　　有效提升事故应对的能力。传统硬性限高架在发生碰撞后，救援时间较长，超高车辆驾驶员需自主报警后，救援人员先救援车辆再修复限高架，如存在二次事故还需进行其他救援。而智慧限高预警技术具备预先告警、实时告警、现场全揽、实时救援等功能，大大缩短了救援时间，提升了道路通行效率。

　　有效落实“以人为本”的理念。传统硬性限高架更多在于保护交通设施不受损坏，对于超高车辆及驾驶员起不到保护作用，反而更容易造成二次事故。而智慧限高预警技术在有效保护超高车辆的同时，最大限度保护驾驶员的人身安全。

　　有效发挥提前干预的作用。传统硬性限高架无法有效提醒车辆是否超高，司机判断准确度不高，而智慧限高预警技术通过声、光、电实现提前感知、实时告警、智能拦截，采用可变情报板、声光告警灯、发光地砖、室外音柱等方式，加以视觉、听觉全方位告警干预，主动警告超高车辆，保障行车安全。

　　有效提升事故应对的能力。传统硬性限高架在发生碰撞后，救援时间较长，超高车辆驾驶员需自主报警后，救援人员先救援车辆再修复限高架，如存在二次事故还需进行其他救援。而智慧限高预警技术具备预先告警、实时告警、现场全揽、实时救援等功能，大大缩短了救援时间，提升了道路通行效率。

　　下一步，深圳市交通运输局南山管理局将在南坪快速路二期（全封闭声屏障段）南行至前海地下道路方向相关路段实施智慧限高预警，以进一步解决超高车辆误入前海地下道路的问题。同时积极申报交通领域“四新”项目，更好优化道路设施品质，促进养护行业智慧创新，为辖区隧道安全运行保驾护航。

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