杏彩体育注册:实拍：公路设升降限高杆只要交钱即可通行网友称是民营

　　相信对于很多网友来说，日常生活当中开车出门的时候，经常能够遇到高低不一大大小小的限高杆，或者是限宽墩等设施，在限制着很多重型货车的通行。虽然限高杆的设置原本是在桥梁和涵洞之处，防止车辆通行的，并且按照国家规定，一般的限高杆都有标准的高度。但是，在很多乡村公路上，限高杆的设立依然是屡见不鲜，成了很多跑大货车司机面前的拦路虎，要么是绕道通行，要么是需要缴费之后才可以通过。

　　近日，有一位云南卡车网友，就拍摄到某地乡村公路上，一根标志着2.8米高的限高杆，挡住了左右两辆大货车的通行。原本以为走到这里过不去了，需要绕道之后才可以到达目的地，结果在限高杆的旁边有一个简易房，里面有专人在里面值班，专门负责让卡车司机缴费之后，再把限高杆升起来放行。很多网友看到这一幕称：如果卡车司机想要通行，值班人员只要收费之后就可以放行，这不就成了民营的收费站了？

　　本来限高杆的作用，就是为了保护乡村公路不受破坏才设立的，那么面对这些大型卡车的通行，完全可以拒之门外，规规矩矩按照原路返回即可。现在把限高杆设立成升降式的，无非是借机拦住卡车司机张口要钱罢了，这样的性质就成了高速收费站一样了。而像这种收费性质必须经过相关部门的许可才可以，不是随便架起一根限高杆就可以拦车要钱。在村口设卡收费“村村通”就变成了“村村收”，对当地的货物流动运输造成不利的影响。

　　这是在设立限高杆的公路旁边，有一座简易房子在控制升降，该卡车司机在缴费后重新回到驾驶室，限高杆升起来了。当然，也有网友认为：花钱能过去就不错了，有的村庄外地司机如果绕远路的话，不转迷方向才怪。毕竟，这些村级公路很多都是村民集资修建的，有些卡车司机为了避开正规的收费站，所以才会从这里通过。而大量的车流势必会对村内道路造成损坏，如果这笔维修费用仍由村民承担显然是不公平的。

　　面对这种自动升降的限高杆，更有网友直言：这种设卡的私人收费站，很多是私人承包的，每年会给村上一定的利润，如果是村里禁止大货车通行的话，最多弄两个水泥石墩就把路堵死了。这次你交钱能过还算不错，如果曝光后下次恐怕交钱也过不去了。不过，据《中华人民共和国公路法》明确规定：“禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆。”也就是说像这样的“民营收费站”是不合法的。

　　当卡车司机缴费之后路上的限高杆开始缓慢升起，直接和原先设定的2.8米超出了很大的高度，不知道如果前面是桥梁的话，是否缴费之后载重的大货车也可以顺利放行呢？所以，像这条乡村公路上的限高杆设置的目的，限高是假收费才是真的。这样的社会乱象可以说是屡见不鲜，随便一个村庄只要焊接一条限高杆，雇佣一定的人员坐班收费，每天下来就是一笔不小的收费。至于村路坏掉之后是否会拿收来的钱修路，大家就不得而知了。

　　对于这些卡车司机来说，农村公路也是公路，属于公共基础设施，所以应体现出它的公共属性，而不是成为某些村庄某些个人敛财的工具。而且，从2018年6月1日修订后的《农村公路建设管理办法》正式实施后，其中明确提出修路“不得让农民集资”，很多偏远山区都落实了国家的“村村通”和“户户通”工程，只要公路姓“公”,类似的这种农村乱收费现象就应该从根源上治理。

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