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杏彩体育注册:国家终于出手了那些让卡友深恶痛绝的限高杆可以说再见



  不知从什么时候开始,很多路口都被架上了限高杆。先不说它的存在让车主们,尤其大车车主非常不方便,就说近年来由限高杆引发的惨剧,可谓是层出不穷。所以,对于限高杆绝大多数人可谓是深恶痛绝。

  终于,国家方面将正式介入,针对多个省市的违规限高限行进行整治。目前山东淄博、聊城、河北石家庄、河南安阳等地,在接到相关部门发出的通告后,已经对违规限高杆进行了拆除清理。对此国家相关部门仍旧持续关注。

  据资料显示,仅在石家庄三环以内的道路上,限高杆的数量就达到了222处之多。其中有113处为2.8-5米的升降限高杆;有103处限高仅为2.8米;还有6处为固定和升降限高组合。面对这些限高杆,别说大货车了,很多就连城市公交只能勉强通过。虽然对限高杆,我们从不陌生,但数量如此之多,限高如此苛刻的限高杆,还是让很多人吃惊不小。

  那么国家规定的规范限高尺寸是多少呢?国家相关部门明文规定,在货车行驶的城市道路上最小限高为4.5米,而现实中的限高杆高度却基本被控制在2.2/2.8/3米之内。因此绝大多数卡车、货车在这些路段都不能正常通行。因此很多车主在买车时考虑到这一点,不得不选择平顶车型。

  另外,随着国家方面按轴距收费的政策实施以后,很多国道上也成为了限高杆的天下。因此由货车过不去限高杆而导致的道路拥堵,卡友不得不绕路,费时费油耽误送货时间的事情也是比比皆是。而且,很多时候司机为了赶时间,不得不从乡道、村道上绕行,而这些道路由于本身就宽度不够,设施也不完善,再加上人群密集,危险性也明显增加。而最让人痛心的就是,限高杆不仅限制了卡车的路,同时也限制住了消防车的路,救人救火就因为一个小小的杆子,而耽误了!

  面对负面情况如此之多的限高杆,国家方面出手了,虽然想要一次性治理完善不太可能,但相信将来总有一天会做到。

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