杏彩体育注册 深读自行车博物馆

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　　2020年9月下旬，我和老伴随旅游团由北京出发，经兰州南下入川，返回时在兰州停留一周，一为会亲访友，二为见识一下我心仪已久的金城兰州之真面目。一住进天成温泉酒店，我凭窗俯瞰，霎时被汹涌湍急的黄河水震撼了，它携着青藏高原的风，借着黄土高原的势呼啸而过，而兰州在这里作为唯一黄河穿城而过的省会城市昂首接纳着它，奔腾的黄河水势不可挡地向东方奔去，并滔滔不绝穿越中华九省大地，滋养孕育着华夏儿女生生不息……

　　健美年轻的母亲，仰卧着哺育自己的孩子，面目慈祥，端庄美丽，孩子憨态可掬，相偎相依，幸福甜蜜。作品雄浑大气，庄严敦厚，红色花岗岩与黄土高原和奔腾的黄河水色调高度和谐统一，无论从任何角度观看，作品都给人带来美的享受，深刻表现了黄河——中华民族母亲河这一深沉博大的寓意。

　　博物馆的馆长柴林，得益于国家的好政策，他用积累的财富回馈社会，于2009年斥资2.4亿建起了当今世界上体量最大品种最全的自行车专题博物馆，馆藏的世界孤品及大量精品自行车，都极其珍贵。珍藏了世界近200年来，各国生产的古董自行车1300多辆，相关配件、文稿、图片13500件，其规模、数量、种类品相当属世界独一无二。

　　世界上最早的木马轮小车，是法国的西夫拉克伯爵研制的。在一个下雨天，他被经过的马车溅了一身泥，当时突发奇想：如果把马车竖着劈成两半，车身变窄，前后两个轮，不是更便捷吗？他依据溜冰鞋原理，将坐垫置于两轮之上，人坐在上面，靠两脚下垂交替踩踏推进小车前行，类似于今天的儿童学步车。这种车无传送链条，不能转向，只能直行。此车虽不能自行，但属于“自行车”的雏形。

　　1816年德国人冯·德赖斯发明了世界首辆木质可转向前轮曲柄自行车。他是个护林员，每日的辛苦奔波劳累，引发他琢磨代步工具的重要。他在西夫拉克只能直行的木马车的基础上，给前轮装上能转向的曲柄，用来控制小车的方向，虽然还是靠双脚踏地推动前行 ，但是人坐着就省力多了。此车取名走路机。冯·德赖斯骑着走路机4小时行走的路程，当时的马车需要15小时。遗憾的是如此快捷的走路机一时没被推广，直到1830年，法国政府为邮差配备走路机时，才推动了它的普及，也促成了对其性能的进一步改进。现存该馆的这辆车是世界孤品。

　　1861年的一天，法国巴黎的马车和婴儿车的修理工米肖父子，修理一辆冯·德赖斯式的自行车，修好后在坡道上试车时，感到这种车放脚很困难，骑车人的技术要特别高超，否则抓不稳把会从车上掉下来，于是就开始了一些改进。他们发明了前后轮小，脚蹬改为曲轴驱动，并冠以“自行车”的雅名。不久这种车便开始大量生产，并于1867年在巴黎博览会上让观众大开眼界。该车称为“米肖型”自行车。后来，又把鞍座改为固定到车架上。

　　1869年英国的雷诺，首先用辐条拉紧车圈，用钢管制成车架，还在车圈上装上了实心橡胶带，使自行车的重量大大减轻。德国人斯图加特改进了由后轮导向和驱动的自行车，同时装上了滚动轴承、飞轮、脚刹弹簧等部件。自行车从此趋于完善。现该馆藏车世界仅存两辆，另一辆在意大利博物馆。属馆藏极品车。

　　馆藏孤品自行车俾斯麦，是1896年，以德国被誉为“铁血首相”俾斯麦的名字命名生产的。这位德国近代史上举足轻重的人物，结束了德国的，完成了德意志的统一，被称为”德国的建筑师” “德国的领航员”，该车为纪念“铁血首相”而制造。当今世界上仅此一辆。

　　1911年荷兰生产的商标“S”牌自行车，是一款王室用车，产量极少，是以该国的一个城市命名 。该车前灯与众不同，式样美观 ，夜间照明采用电石加水生成气体后燃烧发光。前后闸可以同时刹车，横梁十字交叉，加强了自行车骑行的稳定性，被我国称为“方格车”。是馆藏孤品。

　　1905年荷兰生产的28型“羚羊牌”自行车，造型美观轻巧。它的独特之处在于高把弯梁和前后刹车，至今无生产厂家超越。车上配有邮政铃，此铃拨动一次能响铃30秒，铃声传播1公里外，发声清脆，回味无穷，在当时人烟稀少，交通工具短缺的年代，这辆自行车骑行时的高调亮相，必定是城镇乡间的一道风景。

　　1884年，意大利两位绅士在都灵省注册成立燕子自行车厂，研制生产了世界上唯一一批木制自行车，首先赠予罗马十三世leo（利奥） 教皇。因为燕子是意大利圣鸟，是美丽和优雅的象征，故取名“燕子”牌。如今世界上仅存五辆，三辆由意大利国家博物馆永久收藏，一辆由车王舒马赫收藏，其中一辆存放该馆。它经历了130多年的沧桑岁月依然如故，几经周折来到中国，感谢利奥教皇的收藏才得以展现这辆“燕子”的百年风采，它完美的工艺让人们大饱眼福。

　　1913年产于英国的克莱蒙特三轮车，让人耳目一新。该车是汉堡公司“第一品质”的前叉子，也就是收藏界的藏家们所讲的镀银车把，其实是汉堡公司的专利——镍铬合金材质，此车是当时接待各国元首及贵宾的专属御用车（队），是当时英国上流社会贵族们的奢侈品。该车现在已属孤品，存于该馆。

　　英国BSA公司成立于1861年的伯明翰，创始者是14名军械工人，主要业务是为英政府提供武器。生产“三枪牌”折叠自行车。1942年该公司受王室授权，为军队生产一款可以让伞兵随飞机一同空降至目标地的战斗用自行车，又叫空降自行车。这种车可折叠，伞兵携带它跳伞时随身抛出，车上有独立的滑翔伞。这种世界上首款伞兵原装折叠自行车，成为二战时期英国伞兵的标准配置。所有配件都是原装，所有部件都有BSA标志，前后车圈均是原装战争级邓普禄车胎和钢圈，后圈是原装军绿色漆面。此车世界上仅存二辆，一辆在美事博物馆，一辆本馆珍藏，属馆藏精品。

　　国产新华自行车，1950年产于上海。1950年中央人民政府下令生产一批新华牌自行车，产量300辆，作为省部级领导的代步车，是身份的象征。前脸采用景泰蓝工艺制作而成。生产该款的设备只生产300辆后销毁。因此这款车凤毛麟角，为该馆馆藏孤品。

　　解放后我国自行设计生产的第一个自行车品牌——飞鸽牌，诞生于1950年7月5日，其前身是始建于1936年的天津自行车厂。在自行车成为中国人普遍的交通工具的过程中，”飞鸽”与上海的“凤凰”、”永久”出尽了风头，被称为中国三大自行车品牌。

　　飞鸽牌自行车还特别以选料精良，坚固耐用，款式新颖的质量特征著称。1956年全国首次自行车质量鉴定评比获第一名，此后殊荣不断，曾创造了民族品牌销量、产品质量多项第一。

　　1989年2月25日，美国总统乔治·布什来我国访问，时任国务院总理的在钓鱼台会见他时，把“飞鸽牌”自行车作为国礼赠送给他们夫妇二人，从此“飞鸽”顺利进入美国市场，并成为对外援助物资支援第三世界国家。

　　1897年上海富商储同生注册创立了同昌车行，专门经营自行车及零部件，闻名遐迩的凤凰牌自行车厂的前身就是同昌车行。

　　1918年11月第一次世界大战结束后，邮电事业开始发展，自行车恰逢其时，以其灵活轻便速度快的优势，当仁不让地成为邮差的最佳交通工具，市场需求量激增。此时的储同生敏锐地发现了商机，他率先采取“借鸡下蛋”的商业模式，采办各国名厂的脚踏车机件，委托美国伯明翰厂组装成一种耐用美观的脚踏车，以贴牌的生产方式，开辟了中国自创品牌自行车的先河。而他也凭借“自创”这张王牌大获其利。随后就在各国的大城市设立分公司，于1922年成立同昌车辆制造厂，注册登记了飞马、飞鹰、飞轮、 飞人等品牌自行车，直到解放初期，同昌在上海自行车行业内仍居霸主地位。

　　1956年，同昌车行转入国家工业系统。1959年1月1日，”凤凰”商标注册成功，2月首批试制的“凤凰”诞生。自此，我国上海的“凤凰”正式展翅高飞了。

　　上海永久股份有限公司从事自行车制造的历史始于1940年，其前身是上海昌和制作所。是中国最早生产自行车整车的厂家之一。当时生产的是“铁锚”牌自行车。新中国成立后，作为国有企业的自行车厂，研制了全国统一标准和统一规格的标定车，并开发了中国第一代轻便车，载重车、赛车、电动车及燃气助力车等多种类产品，为我国自行车行业的发展做出了不可磨灭的贡献！

　　该馆藏车是超国际先进水平的高档产品，采用锰钢制造，结构牢固，防锈力强，耐磨性好，后轴采用内置变速，可根据路面倾斜坡度调节速度，节省体力。

　　兰州人，他们展现着西北的本色和大气。不论是多年不见的亲人，几十年未聚的朋友，还是只知其人而未曾谋面的友人，相见时的热情，接待时的真诚，语言表情的质朴，如黄土高原深沉包容，如黄河水激越绵长。

　　黄河水车，沿河有300多架，借水势，飞轮转，玉珠四溅，宛如彩链，浇灌农田，诉说着当地的农业文明。

　　追溯历史，作为丝绸之路的重镇，兰州自古就担负着桥梁和纽带的历史功用；放眼当下，一带一路的伟大构想赋予了兰州更加卓越宏伟的时代使命，古老金城遍撒珍珠，必将磅礴再现，金光重升。母亲河在这里得到最高的礼仪和敬奉。一碗面，只有在这里才能品到正宗和真味；一台戏，《丝路花雨》在锣鼓铿锵中勾连历史，演绎着一眼千年的辉煌。

　　这就是我第一次走进兰州，亲近兰州后留给我的美好印象，我知道对她的了解还是肤浅的，表面的，我有兴趣再进一步了解和探究她的真颜。兰州，一定再相见！