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杏彩体育注册 低于45米的限高杆都是违法的！交通部：年底前全部清
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云南路，四川路，广东路，上海路，北海几个路口的限高架其实都有被撞坏过， 不仅有货车，还有客车。 限高是为了过往车辆与高铁路桥（高压线）有个安全距离，以免发生撞损铁路桥（触电），
根据《公路交通安全设施设计细则》（JTG D81—2017）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）等法律法规：一条公路应采用同一净高。高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5.00m；公路、四级公路的净高应为4.50m。
然而，在实际生活中，不合规、不合法的限高架却是遍地存在。但就在今年下半年，这个情况终于要有所改变！
《中国交通报》2019年7月18日第三版头条刊文： 自2019年7月10日起，交通运输部在全国组织开展为期半年的公路限高限宽设施和检查卡点专项清理行动。
交通部称：限高分为两类，一种是按照《公路工程技术标准》在公路建设中同步设计的限高，也就是上文中说到的高于4.5米的限高；而另一种，则是公路交付使用后新增的限高。
公路交付后新增加的限高设施，大多数是卡友们口中的私设限高，也就是路面养护部门不作为，以设限高代替道路养护的产物。
此外，交通部还对非法设卡问题进行了强调：根据《公路法》第七十四条“以违反法律或者国务院有关规定，擅自在公路上设卡为案由，由交通主管部门责令停止违法行为，没收违法所得，可以处违法所得三倍以下的罚款，没有违法所得的，可以处2万元以下的罚款；对负有直接责任的主管人员和其他直接责任人员，依法给予行政处分”的规定实施行政处罚。
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