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杏彩体育注册 千亿元限高杆不能仅仅止步于被拆！
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近日，国务院督查组一行在河北，山东等地暗访发现，多地违法违规在市内城外，甚至于国省干道等交通大动脉上私自设置各种限高杆，限高架，长达数年之久。交通部门设岗置卡，随意执法，乱象丛生。这种情况极为普遍且严重，大幅提升了企业运输成本，严重影响公路运输能力和群众出行安全，已经成为群众不堪重负、怨声载道的危害性事件，引起党中央国务院的高度重视。
国务院督察组对此通报批评发布后，涉事地方连夜行动，迅速组织拆除限高杆，撤销执勤岗哨。没有被提名的地方也闻风而动，主动拆除限高架和所设岗卡。几天时间，河北、山东、河南、山西等地曾经遍地开花的限高杆和执勤岗卡或不翼而飞，销声匿迹，或闲弃路旁，无人过问。许多国省干道基本上恢复了本应有的运输畅通。
综合国务院督察暗访和新华社、央视网等诸多主流媒体的信源，各地违规安装的限高杆品种多样，类型繁多，五花八门，且造价昂贵，成本巨大。据了解，便宜的限高杆通常在十几万至几十万元，贵重点的则动辄几百万元之多。从目前获得的信息来看，各地安装限高架的数量之多，密度之大，令人咋舌。
据业内灵通人士透露，某省的限高架本身造价和安装成本，经过粗略估算总计约两千亿元人民币。这些限高杆被拆除后，有的被当作废品低价出卖，有的则在拆毁后就近被遗弃在路旁，孑然而立，其残破形象有煞风景。
值得关注和反思的是，这些当年数量巨大、成本昂贵，曾横行霸道的各种限高架、限高杆就这样被拆除后轻易变卖和随意扔弃而完事大吉？这众多价格不菲的限高杆、限高架可都是花费巨额的真金白银“”买来的，难道仅仅是一拆了之？！
价值千亿的限高杆、限高架，以及执勤岗卡是谁当时下令购买和安装的？这些巨额资金通过什么渠道，如何在公共财政列项？依据哪部法规在国省干道安装？有无存在违法违规行为？
公众想知道，千亿元限高架被拆除，这些费用谁来买单？纳税人的血汗钱肆意浪费打了水漂，是不是应该有人被依法问责和免职，甚至坐牢？
建议尽快启动问责机制，依法对当初违规花钱购买和违法安装限高杆的人员追责。这个追责十分必要，既是对之前某些干部滥用职权，任意违法违规乱作为的一个处罚和纠正，也是对未来可能有类似行为发生的一个警示，以及对某些人一切权力必须放在制度笼子里依法行政的提醒。
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