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杏彩体育注册 限高杆换钢筋铁骨今后不怕撞
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昨天(27日)凌晨,在交管部门全力配合下，船山大桥(新大桥) 实行交通管制，大桥半幅封闭，限高架全面实施安装，因天公不作美，大雨倾盆，因无法实施点焊作业，最终无奈作罢。市支队有关负责人表态称，将克服困难，赶在元旦之前，将公铁大桥（老大桥）及船山大桥（新大桥）东西两侧的“三限”装置全部安装到位。
昨天（27日）凌晨，记者在船山大桥西侧引桥看见，30余名施工人员动用大型吊车等设备，冒雨紧张作业，据了解，限高架由长沙雅洁机械厂制造，现场指挥施工作业的曾先生称，船山大桥限高架跨度长约19.2米、高3.45米、总重量达20吨以上，底板钢板厚度达20公分，横梁钢板厚度约12公分，通过88级高强度螺栓衔接而成，立柱规格为300mmX400mm,全部系国标钢材铸造而成，立柱预埋桩基达2.2米深，四套限高架共耗用60多吨钢材，相当扎实牢固，固若金汤，“不怕撞”。
记者昨天（27日）巡视发现，临近新、老大桥的船山大道、湘江南路等路段均已安装了限高警示交通标识、标牌，市支队交通设施管理科负责人透露称，目前，除限高架正在安装之外，其余的“三限”（限速、限高及限载）交通标识、标牌已经完成安装。
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