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杏彩体育注册 限高架的设置不应止于安装
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南宁市城市管理局市政工程管理处将于2016年1月至4月，对市区16座立交桥、跨线桥和跨江桥梁安装限高防撞架。同时，还要对防撞架的高度和提示设施进行优化，防撞架前方数百米路段以及路口，都将安装限高提示牌。（12月29日《南国早报》）
提到桥梁限高架，不禁让人想到2014年4月15日在南宁市青竹立交桥发生的一起交通事故，当时一辆双层公交车与青竹立交桥底新安装的限高防撞架发生碰撞，双层公交车车顶全部被刨掉，导致多名乘客受伤。事发后，青竹立交桥底的限高架被暂时拆除，全市桥梁限高架的建设也暂停了，从而给桥梁的安全带来隐患。
虽然有关部门设立限高架的初衷是保护桥梁和道路安全，但限高架与车辆发生碰撞的交通事故屡屡发生。笔者在百度输入“限高架被撞”竟然找到相关结果约73500个，有的限高架竟然数十次被撞。由此，可见限高架在保护路桥上功不可没，但碰撞事故暴露出的安全隐患也值得我们深思。笔者认为，桥梁限高架的设置不应止于安装，限高架的管理部门和超高车的司机要在限高架防撞工作上做足做实。
首先，管理部门要在限高架前方数百米路段以及路口，设置醒目的限高提示牌。限高提示牌一定要醒目，否则起不到提示和预防的作用。笔者发现市区内一些道路标志或交通提示牌设置不醒目或是被树枝挡住了。行人不仔细看都很难看得清楚，更何况正在开车的司机了。限高提示牌可以像红绿灯那样伸到道路中间或直接装到红绿灯的铁管上，并把限高的数据标清楚。这样才能真正起到提示和预防的作用。
其次，管理部门要通过多渠道宣传安装限高架的信息，提高驾驶员对有关信息的知晓率。在安装限高架后，管理部门要通过电视、报纸、网络、微信等方式把安装限高架的地点、高度等信息宣传到位，也可以群发短信给驾驶员，还可以在电子地图标注，方便查找。总之，尽量做到家喻户晓、妇孺皆知，提高驾驶员对相关信息的知晓率，让司机大佬心中有数，提前做好出行规划。
最后，要抓好运输企业对驾驶员关于熟悉限高架信息的培训工作。在安装限高架后，管理部门要向运输企业下发有关熟悉了解限高架信息的文件，并要求运输企业对驾驶员进行相关培训。此外，管理部门要不定期对运输企业关于熟悉限高架信息培训工作进行抽查，对落实不到位运输企业作出相应的处罚。超高车司机对限高架防撞这根弦也要紧绷，每次出车都要事先规划好出行路线，避免走低于自己车高的限高桥梁。同时，还要严禁酒后和疲劳驾驶，注意观察限高提示牌，不能存有侥幸心理，强行通过。这样才能降低自己车辆与限高架碰撞的可能性。
常言道：未雨绸缪，防患于未然。只有限高架的管理部门和超高车的司机共同把限高架防撞的“功课”做好，才能让限高架起到保护桥梁的作用，避免限高架与车辆碰撞事故的发生，减少更大的财产损失和人员伤亡。（李建松）
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