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杏彩体育注册 水工部分本月完工 二期工程开始地质勘测 首座万吨级
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11月2日下午，安庆港中心港区皖河新港一期工程施工工地现场，工人们正在对项目建设水工部分进行收尾工作。安庆港中心港区皖河新港一期工程是安庆市首座万吨级码头，位于望江县漳湖镇漳湖闸下游，布置4个10000吨级多用途泊位，总长度571米。目前，皖河新港一期工程水工部分进入收尾工作，11月份将完成水工部分全部建设任务，并转入项目陆域施工。
皖河新港一期工程码头采用连片引桥式布置形式，布置4个10000吨级多用途泊位，泊位总长度571米，平台宽为30米，采用高桩梁板结构，设置41吨集装箱装卸桥、45吨多用途门座起重机及25吨门座起重机。码头与陆域通过3座引桥连接，引桥长度自上游至下游分别为164.5米、192.5米、216.5米，宽度分别为15米、15米、12米。
自开工以来，皖河新港一期工程面临桩基体量大、工程类别和危险性较大的分项多、工期紧张、施工点多面广等重点难点，其中，如何确保试桩一次成功以及高效组织桩基施工，是本工程施工的关键点。
“首根PHC管桩水上沉桩成功与否对整个项目PHC桩后续施工具有示范作用。为此项目部做好了充分准备工作，组织召开了专项技术交底会，对施工工艺、技术要求进行详细交底;并召开了专题讨论会，结合天气、风浪等因素，对管桩装吊和打桩船位置进行了统一策划部署。”安汇港务公司副总经理舒东红说。
施工前，项目部组织人员又对地质资料进行详细分析。在沉桩过程中，对桩身的垂直度、标高等进行测量监测，严格控制桩身和桩架垂直度，避免产生偏心锤击，确保了首根PHC管桩施工质量。首桩施工数据和施工经验，为后续提高PHC管桩施工的作业效率提供了很好的参照依据。
此外，因皖河新港一期工程项目施工紧邻长江，为践行长江大保护、绿色发展理念，项目团队充分利用泥浆分离器，减少桩基施工产生的泥浆和扬尘，同时船上污染物还有专门机构进行收集处理，不让一滴污水流入长江，营造了“人人讲环保，人人护长江”的氛围。
“2022年9月，皖河新港一期工程主体施工全面铺开，截至今年11月2日，水工工程部分引桥桩基、下部构造、上部构造和桥面系已全部完成;码头平台PHC管桩、钢管桩、横梁现浇、码头面板预制安装、变配电所承台现浇均已完成。”舒东红介绍，目前，水工部分累计完成投资约1.77亿元，占水工工程比例95.9%;陆域部分清表完成95530.29平方米，完成比例39.75%;
清淤完成19289.00立方米，完成比例68.01%;山皮土回填完成258215.12立方米，完成比例71.93%。预计11月完成水工工程部分，陆域部分计划2024年10月完成。
安庆港中心港区皖河新港一期工程预计2024年12月竣工，并投入试运营，预计第一年货物吞吐量为50万吨，集装箱2万标箱。皖河新港二期工程地质勘测也于10月31日完成水上勘测部分，后期将开始进行陆地勘测。
“安庆岸线资源得天独厚，境内拥有‘一干三支’网络水系，长江干线上至宿松县叶家湾、下至桐城长河河口，全长184公里，其中港口岸线公里;华阳河、皖河、菜子湖三大支流流域内航道总长645.7公里，通航里程632公里，位居全省第一。”安庆市交通控股集团皖河新港一期工程项目办主任赵军介绍，近年来，安庆市委、市政府围绕加快补齐水运短板，充分发挥长江黄金水道优势，启动了包括皖河新港一期在内的多个水运重点工程，着力推进安庆港水运基础设施建设，加快提升水运产能。
项目建成后，将有利于安庆市融入国家长江经济带，加快打造安庆江海联运枢纽，进一步完善安庆港中心港区功能布局，加快形成铁水联运综合运输体系，加速安庆皖西南区域性中心城市建设，促进安庆港口岸扩大开放。有利于降低长江沿线临港产业物流成本，实现长江经济带物流业降本增效，对助力安庆打造具有国际竞争力的化工新材料产业基地，服务安庆临港产业发展，发挥港产联动优势具有重要意义。(全媒体记者
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