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杏彩体育注册 全地形输出！挪威为乌克兰提供50辆履带式两栖运输车
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对于乌东的平原和水网密集区域来说，前线的军事物资运输是一个难题，而随着秋冬季雨雪天气的到来，即便是全轮驱动的轮式运输车也非常容易陷车，这也是为什么轮式装甲车大行其道的今天，陆军仍然在履带化的重型武器的路上不愿意回头的原因——只有履带式才能真正适应野战全天候全地型的作战任务。
据挪威国防部19日发布消息，挪威政府将向乌克兰捐赠50辆履带式两栖运输车——挪威国防部长格拉姆表示：“这些履带式运输车对于向没有道路的地区运送军事物资非常重要！”挪威此前已向乌克兰捐赠了多种军事装备，例如NASAMS防空系统、M109A3155mm自行榴弹炮和豹2主战坦克，而在不久前，政府还决定捐赠F-16战斗机，并向乌军飞行员提供培训，同时也是欧美9个援助F-16战斗机成员国中的重要成员。
这种式样老旧的履带式两栖运输车在国际上被称为M548，而挪威版本被命名为NM199。由于早就超过服役年限，因此这些车辆目前封存在挪威武装部队的仓库中，但现在正在进行维护整备。
M548履带两栖式运输车是总部位于加利福尼亚州圣何塞的FMC于1965年生产，装备了美欧联盟十多个国家。尽管早已经退出美国和部分发达国家军队现役，但我们确实知道它和它的升级版车型至今仍在世界各地服役——M548也是战功赫赫，曾参加过美国和其盟国的各种冲突，包括越南战争、赎罪日战争、两伊战争和海湾战争。
M548履带两栖式运输车是以1960年面世的M113装甲运兵车为基础，但为了满足能从C-130运输机上空投的要求，去掉了本身的装甲，并增强了浮力设计。M548采用二冲程6V53型底特律柴油V6发动机，通过艾里逊3速自动变速箱将大约210马力的功率分配到履带上，并且控制很简单，有两个制动装置控制杆和油门踏板。为了减轻重量，车体大量使用了玻璃纤维外壳，只能说比纸糊的好……随车配备9000kg的电动绞车，具备野战条件下的自救脱困能力。
M548履带两栖式运输车车体长5.77m，宽2.69m，高2.69m，陆地最高时速应约为61km/h小时，水上可达6.1km/h。M548在美国以及欧洲的装备数量巨大，因此也经常会有军队淘汰的型号出现在eBay上，一台成色不错的M548的价格大概为42000美元。
M548履带两栖式运输车虽然有些老旧——即便是M548的A1改进型也是在1981年生产的型号了——但它是全履带式行走机构，再配合高浮力车体，使它可以在烂泥地上飞驰，更能在遭遇水网上进行无须额外处理的浮渡，因此它们将是乌军前线轮式卡车运输队的重要补充力量——它们可以向战场上的乌克兰部队无障碍地运送大量的弹药、食物和水。
“乌克兰在对抗俄罗斯入侵部队方面仍然强烈需要军事支持。只要需要，挪威将继续支持乌克兰。”挪威国防部长表示。
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