杏彩体育注册:智己L7取消设计极氪001改款听人劝吃饱饭！

　　前段时间我们盘点了新能源车上令人的设计，其中就包含以智己 L7为代表的触摸式车窗升降按钮。

　　不过近期中期改款的智己 L7，就回归了传统升降按钮。除此之外，极氪001的中期改款也升级了800V高压电器平台，并标配激光雷达。

　　2024款智己 L7放弃了过去追求的“无按键”设计，车窗控制按键等物理按键悉数回归。不过智己并未着重宣传这一点，毕竟这相当与承认之前的错误。

　　售价上，智己 L7单电机后驱版本的指导价从33.88万元降价到了29.99万元；双电机版本则从36.88万元、40.88万元降低到了34.99万元、38.99万元。

　　总功率445kW的Snake Performance版本被取消，取而代之的则是总功率为425kW的“SP 特别版”，不过售价也降低到了41.99万元。

　　并且单电机后驱版本除了座椅材质双电机四驱版不同外，座椅功能和配置与顶配完全相同，可以说是2024款最有性价比的一个配置。

　　2024款极氪001不仅仅是对配置和价格进行调整，甚至连车身都更换了前后铸件，用上了极氪001 FR的车身；同时还升级到了800V高压电气平台；以及双腔空气悬架。这也是官方将其称为“全新极氪001”的原因。

　　单电机后驱版本的电机功率从200kW升级到了310kW，并搭载了宁德时代的100kWh容量麒麟电池，售价则从30万元下调到了26.90万元。

　　双电机四驱版本的前电机最大功率从200kW升级到了270kW，后电机升级到了310kW，总功率来到了580kW（789马力），起售价同样从30万元下调到了26.90万元。

　　在智能化上，车机芯片升级到了高通骁龙8295车机芯片；支持卫星车载卫星通信；全系标配AR-HUD；全系标配激光雷达，不过自动驾驶方案仍然是Mobileye，就不要抱有太高期待。

　　除此之外，全系还标配28个扬声器的音响。根据官方的说法，这是全球首个“峰值功率超过3千瓦的原厂车载音响”。

　　换而言之就是，想要用标准版iPhone的钱，买一台iPhone Pro Max。不过也不是不能满足，五菱就在3月6日推出了缤果PLUS。

　　首先是尺寸，缤果PLUS的轴距加长到了2610mm，车长来到了4090mm。并且为了保证车内空间，四轮尽量靠近四角，缤果上的小溜背也被取消。

　　除此之外，缤果PLUS还有出色的细节设计。例如为了方便拉起放倒的后排座椅，五菱设计了一个拉绳，不用再绕道车侧后排推起座椅。同时拉绳上海设置了魔术贴，能粘在后排座椅靠背上。

　　PLUS的还有续航，缤果PLUS只有分为401km 旗舰版、510km 旗舰版两个配置。另外，因为车身尺寸、电池容量变大，电机功率也从50kW升级到了70kW。

　　缤果PLUS 401km版本售价为8.98万元，只比缤果 410km续航版本贵了1千块，并且配置上还没有太大变化。缤果PLUS 510km版本售价为9.88万元，是目前最便宜的500km续航电车之一。

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